【送料無料】 【キャブレター】ヨシムラ:YOSHIMURA MIKUNI TMRΦ38キャブレター：CB110

【送料無料】 【キャブレター】ヨシムラ:YOSHIMURA MIKUNI TMRΦ38キャブレター：CB1100F 【キャブレター一覧】

●商品番号：775-490-3100●HONDA ●CB1100F ●ファンネル仕様 ●※画像はイメージです。 ファンネル仕様※画像はイメージです。■口径 Φ38■ベースボディ TMR38-D12■キャブレターピッチ 80-101-80■付属スピゴット外径 43mm■付属スピゴット全長 48mm■取付時別途必要パーツ■下記どちらかのスロットルホルダーセット■TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット (L=850mm)■スイッチ付 TMRラージボディ用ヨシムラレーシングスロットルホルダーセット(L=850mm)(スイッチ側カプラー配線要変更)※スロットルワイヤーの長さは、標準での設定です。取り回しによっては異なる場合がありますのでご注意ください。■ヨシムラオイルブリーザタンクキット■インシュレーターバンド(40-60)■付属ファンネル全長 40mm■セット内容キャブレター本体、ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル、付属品※取付時別途必要パーツを必ずご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションヨシムラ ヨシムラMIKUNI TMRキャブレター(各車種セッティング済）対象車種：HONDA：CB400 FOUR：評価：ダイレクトなフィーリング、盛り上がるパワー、間違いなく操縦する面白さは増しました。さすがヨシムラスペシャルモデル、セッティングも既にでていて、本当に微調整のみで十分なポテンシャルを発揮します。少々お高いパーツではありますが絶対にお勧めできます。ただ、ヨシムラ指定のX-4用のフューエルコックにわざわざ交換しても、絶対にタンクに干渉します。どこをどうすると付くのか説明して欲しいです。100％付きません。色々な事情があるのは想像できますが、取り付かない部品を推奨するのはどうかと思いました。フューエルコックだって安くないですからね。商品には満足なだけに残念でした。今後この車種に取り付ける予定の方がいたら、ピンゲルフューエルコックの使用を強くお勧めします。ピンゲルならばギリギリ干渉しません。僕のこの失敗が少しでも誰かの役に立てば幸いです。ヨシムラ MIKUNI TMRキャブレター(各車種セッティング済）対象車種：YAMAHA：XJR1300 : XJR1200：評価：XJR1300（02年）へ取り付けました。さすがヨシムラの一言です。マフラはヨシムラに交換済み、インシュレータは自作で口径拡大しました。まだ一部セッテイィングが出ていない部分ありますが、以下ノーマルから変更したインプレです。・低速でのギクシャク間が思ったほど無く、ほぼノーマルと同等・低速～中速特に再加速時の加速感がすさまじい。もうノーマルには戻れない。・当然高速でのレスポンスも最高ですが、この領域把握はもっと時間がかかりそうです。・セッティング出すと思ったほど燃費が悪化しない・加速時の音が最高加速ポンプの調整にもよるでしょうが、ガバ空け時は黒煙でます。調整でだいぶ改善しました。ヨシムラ MIKUNI TMRキャブレター(各車種セッティング済）対象車種：YAMAHA：TDM850：評価：もう少しパワーを求め購入いたしました。ヨシムラセッティング済みでポン付けで走行しました、低速から高速域まですごいトルクで何処から開けても車体を押し出す力がノーマルとは比べ物になりません。又ファンネルからの吸気音が気分を盛り上げてくれ、普通に流しているだけでも楽しいです!!自分の車体に合ったセッティングを出せばもっと乗りやすくパワーもトルクも上がりました!!ツイン独特の鼓動感が増し、トルク/パワーも増大し最高です。ハッキリ言ってTMDユーザーは交換しないともったいないです!!又一番ビックリしたのですが燃費が純正キャブより良くなったのが驚きです!!雨でもTMDの設計上、ダウンドラフトキャブでキャブの上にタンクがあるので平気に走行してくれます。私も今まで交換したパーツの中で一番効果がありこれ無しでは走れない位、良い最高のパーツだと思います。★良い点・低速から高速まで、パワー/トルク/レスポンスがアップする。・吸気音/鼓動感がライダーの気分を盛り上げてくれ、低速走行でも楽しい!!・私の場合ですが燃費がアップした!!・燃費がアップしたので、より一層遠くに（ロングツーリング）行けるようになった。・雨でも走行できる。・ノーマル操作感が上がり、極低速でも乗りやすい。・軽量化（エアークリーナーも取り外し軽量化されるのですが、キャブ本体もノーマルより軽いです。）★悪い点・考えてのですが無いかもしれません・・。ヨシムラ BST-MJN対象車種：SUZUKI：GOOSE350 [グース]：評価：グースのノーマルキャブレターをMJN仕様にするキットです。良い点セッティングの幅が確かに広がった。付属のジェット保管用のケースが便利。それまで使用していた普通のミクニのメインジェットでセッティングできる。（独自のメインジェットではないので）悪い点体感できない乗り味の変化。付属のセッティングマニュアル通りだと薄い。ちなみに燃費は変わらないです。ヨシムラ ヨシムラ TMR-MJN 41Φ対象車種：BIMOTA：SB-6 (GSXR1100W用を改造)：評価：良い点・ボディーがかっこいい。普通のTMRとボディーの色が違うから。・速くなった。・セッティングが決まりやすい。普通に走る分なら夏・冬でも同じセッティングで走ってしまう。何とかしてほしい点・SB-6用を出してほしかった。GSX-R1100W用をつける時、少し改造をしなくてはならないので要注意。この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02-

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